신에너지 차량을 위한 고전류 충전 기술에 대한 연구 및 토론
중국 경제의 발전과 사람들의 생활 수준의 향상으로 자동차는 사람들이 여행 할 수있는 주요 교통 수단이되었습니다. 해마다 자동차 수가 증가함에 따라 환경 오염과 에너지 위기와 같은 문제가 야기되었으며 새로운 에너지 전기 자동차가 문제를 효과적으로 해결할 수 있습니다. 전통적인 차량은 환경을 오염시키고 일차 에너지의 고갈을 완화합니다. 새로운 에너지 전기 자동차는 자동차의 배터리를 충전하기 위해 특수 충전 장비를 사용합니다.
주행 과정에서 자동차의 배터리는 에너지를 제공하고 배터리는 주로 충전 시설을 통해 전기를 얻습니다. 이 백서는 주로 충전 시설의 충전 더미 및 온보드 충전기와 토폴로지 회로 구조 및 제어 방법을 분석하여 고효율, 고출력 밀도, 우수한 신뢰성을 달성하고 배터리의 수명을 연장하는 데 중요합니다. 중요성. 첫째, DC 충전 더미가 분석됩니다. 현재 국내외 DC 충전 더미의 내부 정류기 구조의 대부분은 삼상 전압 정류기를 사용합니다. 상기 PI 제어 방법은 전류의 정적 제어를 실현할 수 없거나 간섭 방지 능력이 떨어지는 등의 문제점이 있다. 준 비례 공진 SVPWM 제어 방법이 제안되고 시뮬레이션 결과는 제어 방법이 정적 오류없이 명령 전류에 대한 입력 전류의 추적을 실현하고 우수한 간섭 방지 능력을 가지고 있음을 보여줍니다.
전기 자동차 충전은 항상 산업 발전에 중요한 연결 고리였으며 충전 과정에서 안전 문제는 매우 중요합니다. 충전 플러그의 안전성을 향상시키기 위해이 프로젝트는 과부하 보호 기능을 갖춘 플러그를 개발합니다. 충전 과정에서 전류가 너무 크면 플러그가 자동으로 전원 공급 장치를 차단하고 충전을 중지하고 경보 할 수 있습니다.
이 프로젝트는 자동차의 현재 고전류 충전 과정에서 온도 제어 및 억제의 단점과 야기 될 부작용에 대한 포괄적 인 분석을 기반으로하며 해당 솔루션을 제안합니다. 이 프로젝트의 주요 연구 개발 목적은 시장의 요구를 충족시키기 위해 전기 자동차를위한 고전류 충전 온도 제어 기술을 제공하는 것입니다.
1) 저전압 및 전류 상태에서 멤브레인 스위치 요소의 키 터치 작동 원리에 의해 생성 된 펄스 신호파는 케이블 커넥터를 통해 명령 제어 및 제어 신호를 모터 제어 시스템으로 보내는 데 사용되며 모터 작업의 제어가 실현됩니다. 간접적이고 안전하며 편리하고 빠른 효율적인 솔루션;
2) 새로운 재료로 만들어진 데이터 라인은 신호 전송을 수행하는 데 사용되며, 방향족 폴리 에스테르 하드 세그먼트와 지방산 또는 폴리 에테르 하부 세그먼트를 포함하는 블록 공중합체는 신호 라인의 재료로 사용되므로 신호 라인이 우수한 탄성과 내구성을 갖습니다. 연삭, 우수한 굴곡 저항, 우수한 내열성 및 사용 수명은 오래된 재료에 비해 5 년까지 연장 될 수 있습니다.
3) 전자 부품 및 케이블 커넥터 어셈블리의 특성을 사용하여 새로운 기능의 혁신을 달성하고 모터의 구성 요소 제어를 실현하십시오. 이 기술은 국내 케이블 산업에서 이러한 제품 개발의 격차를 메우고 케이블 커넥터 구성 요소의 성능을 향상시킬 수 있습니다. 처리의 부가 가치.