이제 점점 더 많은 사람들이 운송, 장거리 여행 및 상품 배송을 위해 자동차를 구입했으며 이는 삶의 일부라고 할 수 있습니다. 사람들은 점점 더 많은 시간을 차 안에서 보내고 가끔은 차 안에서 업무를 위해 휴대폰을 사용하여 비디오를 보거나 컴퓨터를 켭니다. 사람들이 차에 더 오래 머물게 되면서 차량용 충전기는 차 안에서 휴대폰, 노트북 및 기타 사무 기기를 충전할 수 있습니다. 당연히 충전보물 못지않게 중요하며, 모든 자동차 오너들에게 없어서는 안 될 중요한 악세서리입니다.
자동차 충전기는 시거잭에 삽입되어 자동차 배터리로 구동되며 자동차는 12V, 트럭은 24V를 출력하고 자동차 충전기는 휴대 전화 등에 허용되는 5V/9V/10V/12V 전압을 변환합니다. 일부 고전력 차량용 충전기는 내장형 벅 부스트를 통해 전압을 15V 및 20V로 높여 휴대폰과 노트북을 충전할 수도 있습니다. 저전력 차량용 충전기는 일반적으로 일반적인 휴대폰 충전을 충족할 수 있는 강압 아키텍처를 사용합니다. 예를 들어, 다음은 부스트된 고전력 차량용 충전기의 두 가지 유형입니다.
휴대 전화의 충전 전력이 크게 증가함에 따라 내장형 고효율 및 고전력 동기식 벅 부스트 회로를 통해 자동차 충전기의 출력 전력도 충전기의 발자취를 따랐습니다. 출력 전력은 USB PD3의 상한인 100W에 도달했습니다. 컴퓨터의 정상적인 사용.
충전 헤드 네트워크는 Zhirong에서 출시한 새로운 SW7203 양방향 동기식 벅-부스트 컨트롤러를 테스트했습니다. 테스트는 12V 입력을 채택하고 부스트 출력은 20V5A로 노트북의 100W 충전 장면을 시뮬레이션합니다. 아날로그 배터리 디스플레이 패널의 입력 전류는 8.7A에 도달했습니다. 즉, 고전력 자동차 충전기를 사용하여 자동차에서 노트북과 휴대폰을 충전할 때 최대 전류가 출력 전류의 상한에 가까울 수 있습니다. 10A의 담배 라이터. 다음은 부하 고출력 자동차 충전 대상에 대한 100W 테스트입니다.
USB PD의 인기에 힘입어 많은 브랜드에서 100W 출력을 지원하는 차량용 충전기를 출시했다. 충전 헤드 네트워크를 통한 다양한 차량용 충전기의 해체를 통해 이들 차량용 충전기는 예외 없이 모두 기존 골무 대신 고전류 골무를 사용한다. 포지티브 스프링.
그렇다면 스프링 대신 고전류 골무를 사용하면 어떤 이점이 있을까요? 이로 인해 많은 제조업체가 스프링 포지티브 폴 사용을 포기할 수 있습니다. 고전류 심블은 제조업체들이 만장일치로 사용할 수 있도록 많은 이점을 가지고 있어야 합니다. 다음은 두 가지 다른 구조를 가진 골무의 실제 사용입니다.
160W 차량용 충전기는 내장형 100W 출력 벅-부스트 회로와 2개의 독립 강압 회로, 총 3개의 독립 출력을 갖추고 있어 100W + 30W + 30W의 출력 전력을 제공합니다. 자동차 충전기는 여러 개의 회로 기판을 조합하여 용접하고 두 개의 더 큰 회로 기판은 포지티브 골무의 작은 판을 통해 연결된다는 것을 분해에서 알 수 있습니다.
고전력 자동차 충전기에는 벅-부스트 회로가 내장되어 있기 때문에 구성 요소가 많고 설계가 더 복잡합니다. 일반적으로 여러 개의 PCB가 결합되어 내부에 용접됩니다. 작은 보드로 골무를 납땜하면 한편으로는 내부 회로 보드의 구조를 고정하고 지지할 수 있습니다. 한편, 대전류가 흐를 때 포지티브 심블에서 발생하는 열은 PCB를 통해 발산되어 POGO PIN의 내부 스프링 성능에 영향을 미치는 고온을 방지할 수 있습니다.
자동차 충전기의 양극에 사용되는 고전류 골무는 탄성 스프링을 제공하는 단단한 바늘 샤프트와 쉘 바늘 튜브로 구분되는 세 부분으로 구성됩니다. 스프링과 바늘축을 바늘관에 넣은 다음 바늘관 상단을 리벳으로 고정하여 골무를 만듭니다. 그중 골무 머리는 단단하고 껍질은 벽이 두껍고 기계적 강도와 유동성이 높습니다. 전류는 전체 공정에 걸쳐 바늘 샤프트와 바늘 튜브에서 직접 흐르고 직접 접촉은 스프링을 통과하지 않아 스프링 가열 및 노화 문제를 방지합니다.
고전류 PIN은 모두 두껍게 금도금되어 있으며 접촉 및 내마모성이 우수하고 벽이 두껍고 금도금이 두껍고 저항이 낮습니다. 또한 금도금층은 고온 조건에서 산화되지 않으며 수명이 깁니다. 하이 엔드 고전력 차량용 충전기에 선호되는 포지티브 연결 방법입니다.